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Mundo INT-Automóveis

AM VALHALLA MIL CV

Usará o PHEV da AMG

19/10/2021 às 17h13
Por: Rui Candeias Fonte: rc-ab.pt-af
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Usará o PHEV da AMG

rc-ab.pt-af-19.10.21

INT-Automóveis

Parceria na Fórmula 1 estende-se à estrada. Sistema híbrido combina um V8 4.0 biturbo com dois motores elétricos, um por eixo (tração integral). Primeiras unidades apenas em 2023.

Tobias Moers confirmou o programa para a eletrificação da gama de automóveis da marca inglesa e o abandono da produção dos V8 e V12 a gasolina. Este plano, disse o alemão à frente do fabricante britânico, já arrancou em setembro, com o lançamento do hiperdesportivo híbrido Valkyrie. Depois, até à apresentação do primeiro EV, em 2025, introdução da versão PHEV do DBX e do Valhalla, supermáquina com a mesma tecnologia e... 937 cv!

Como objetivo, aumento nas vendas para 10.000 unidades por ano em 2024 (5809 em 2020). A Daimler, através de uma parceria tecnológica assinada com contrapartida (crescimento no capital da marca inglesa, de 2,3% para 20%), apoia a empreitada.

E a motorização do Valhalla, por exemplo, é fornecida pela divisão mais desportiva do consórcio alemão: a Mercedes-AMG. No sistema, combina-se V8 4.0 biturbo instalado em posição central-traseira com duas máquinas elétricas, uma por eixo, configuração responsável por tração integral, e uma caixa automática de embraiagem dupla e 8 velocidades.

Para o Valhalla, a Aston Martin anuncia arranque 0-100 km/h em 2,5 s e velocidade máxima de 349 km/h. O alvo é o SF90 Stradale (1000 cv), primeiro híbrido Plug-In e automóvel de produção mais potente da Ferrari.

Adrian Newey, da Red Bull, participou no início do projeto – o estudo AM-RB 003 apresentado em Genebra-2019 antecipou este superdesportivo –, mas os nomes do britânico e da escuderia austríaca não aparecem nos comunicados da Aston Martin sobre o bólide com painéis da carroçaria e estrutura em fibra de carbono (material que explica o peso abaixo de 1550 kg).

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